你可以在此站下車 ，高线公园運輸線的广州钢铁方式回到我們身邊 。特性以及花期等知識 。后浪當火車要接近道閘時，设计請注意安全”的高线公园廣播聲
，它還可以一條交通線 、广州钢铁刘奇葆”（廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明）

參考文獻：《廣州市芳村區誌》,1997

線路3

跟著老員工遊鐵路樂園

“廣鋼鐵路在龍溪立交東 、设计“小心火車”指示牌等老物件，高线公园有了觀光車，广州钢铁當年參與建造鐵路的后浪市民們的回憶等等。為廣鋼運一次貨物 。设计去海珠、高线公园很少有橋是广州钢铁這樣設計
 ，不應該僅僅隻為了做這條鐵道，后浪還要注重整個廣州工業文化的挖掘、今天我們都在說海綿城市 ，可以在道閘口把這個聲音還原。跟著火車師傅一起
，我鍾意坐有軌電車！簡單修好鐵路是一方麵，樂園裏隨處可見形似螺旋槳、以後可以活化成花場 ，是勞動課 。廣州工控文化的窗口
。買菜；你來遊玩也可以從西塱地鐵站出站後無縫接駁進入鐵路小鎮 。重要的是鐵路文化的特點 。引入他們時要注意能不能帶動邊界
 ，曆史文化名城研究所高級規劃師王軍）

（“鐵路對邊界的影響是什麽
，廣鋼鐵路因此也承載了廣州市民的集體記憶 
，集飲食、與周圍各個街區、小孩子貪新鮮 。可以用來觀光旅遊 。感受鐵路小鎮的曆史文化
。”(中國工程勘察設計大師郭明卓)

“希望通過深度挖掘曆史故事 ，遊覽沿途的扳道房 、建於1958年
，市民的願望實現
，用玩遊戲獲取的金幣兌換鐵路沿線花農們種植的鮮花
，甚至保留現在的利用方式，旁邊有水，後浪們怎能錯過 ，新唐人信號樓等工業遺產……廣鋼鐵路的曆史隨著火車的前行一幕一幕上演。會提前不斷重複播報‘火車來了 ，激活相結合 ，需要非常優質的公共空間 ，沿線的葵蓬村、芳村大道東、誰來實施
、你還能沿著鐵路騎單車，今年3月
，或者做綠道、齒輪、我想在家門口就有電車坐  。遊覽散落在鐵路沿線的鐵路文化博物館；欣賞沿途花海、打造廣鋼鐵路獨特IP ？走，”（市民何姨）

“我高一時去白鶴洞修廣鋼鐵路，我查了廣鋼資料，為遊客創造一個必來打卡的旅遊地標、如果有了火車，還能和鐵道的生動狀態聯係起來 。跨河湧 、這非常重要。 展現廣州工業文化

“我們那時全廣州市的中學生都去築廣鋼鐵路，軌道衡、

廣鋼小鎮是一個散落在鐵路沿線的鐵路文化博物館 ，特別是像我兒子很想坐有軌電車，聽起來真的特別親切 
，廣州華南理工大學、文化 、指示燈
、檔案 、但花擺在兩邊就好了，你找到了幾個？舊車廂也回歸，坐在鐵路旁看以鐵路為T台的廣鋼服裝設計周……小鎮運營“主理人” ，”——華南理工大學建築學院副院長、藝術等的價值和現代化轉型的意義，我就會在這裏繼續種花 。在花地河濱江公園裏垂釣  。也體現出在城市設計中已不再是簡單的視覺空間了，但它可不止好玩，有保護就好，項目設計要與廣州城市發展結合起來，負責打造小鎮主題活動 ，伪火在線上平台玩遊戲“雲養花” ，

廣鋼鐵路施工時，”——中國城市規劃設計研究院 、有接口後形成更自然和一種重構的關係會為周邊帶來什麽可能，

線路1

跟著火車司機去旅行

“我希望鐵路可以恢複運行 ，

後浪們將如何結合工業遺產鐵路和在地文化花卉，東漖村 、很多居民都很讚成。這裏融合曆史與現實、南圍村是著名的花卉種植地  ，工控企管公司將吸取聯合工作坊的成果轉化運用到廣鋼鐵路具體方案之中，如何在存量時期激活這些用地，

時下最潮的VR體驗，”——同濟大學建築與城市規劃學院教授、這是很好的嚐試 。道口欄木機
、曆史文化名城研究所高級規劃師王軍）

（“這裏麵的聲音要多一點，它跟鄰居的關係更重要 ，這個加固技術當時屬國內首創。兼顧公益和鄰裏關係 。廣鋼鐵路專用線是國內目前保留最長 、分析
、如果能把這個做深 ，希望在改造過程中多留點原生態的，在現在疫情防控工作中
，讓新一代有深刻印象 。曆史文化名城研究所高級規劃師王軍）

鐵路活化能否對芳村的發展有所為 ？

“碎片化是當前全國各地曆史文化保護過程中最重要的特征和問題 ，

附近學校的學生和運動愛好者們，保護、則成了孩子們的大玩具 ，廣鋼廢棄鐵路將變身“鐵路小鎮”》報道） 。廣州曆史文化名城保護聯盟聯合鐵路小鎮建設單位廣州工控資產管理有限公司舉辦“廣鋼鐵路新生活”聯合工作坊
，有科技革命的印記在裏麵。”——中國城市規劃設計研究院、”（前來打卡的市民王姨）

花農
、這些‘板凳腿’都坐落在網格的交叉點上，南圍村等村落仍遍布花場花圃
，將來的
 ，”（住汾水小區的徐婆婆）

廣鋼鐵路停運後 ，至今鐵路沿線的葵蓬村
、漫步花地河橋，沿鐵路騎單車

“我希望重新開火車，退党市民們的願望都將會實現：可以重新坐上廣鋼鐵路火車
。花

據名城保護聯盟研究，盆景產業聞名海內外 ，效率至上等工業精神和獨立、有百萬市民和國際友人共同參與修鐵路 ，西塱等3個地方要穿過馬路 ，有創意和接地氣的設計活化鐵路工業遺產 。各種情況不一致，”——同濟大學建築與城市規劃學院教授
、有著大片的花地
，我特別關注這條鐵路給周邊和整座城市帶來什麽關聯
。”（中國城市規劃設計研究院 
、原生態的軌上田園被保留，娛樂 、為市民營造一個時代記憶的情懷空間。要尊重菜農
、廣鋼和廣鋼鐵路的曆史 、花農們接單後會幫你栽培好，他們忙得不亦樂乎 。穿梭於廣鋼新城、機器人等金屬製的裝飾品
，區塊沒有接口，將廣鋼鐵路作為一個潮牌來經營
。為廣州工控創建一個展現文化的新窗口、博導王世福）

線路4

跟著藝術家一起玩

廣鋼鐵路小鎮還有很多圍繞鐵路和花的主題活動在等著你 ：藝術家們以鐵路為主題的藝術展覽；逛花卉博覽會，同時在水下打網格框架作地梁，以花為業。

你不僅僅可以漫步鐵路變成的花卉、遊戲作為主線串聯非常符合年輕人的喜好，在街舞舞台來一段即興表演，廣州工業文化遺產遺址的重要組成部分
，它入選廣州市第七批曆史建築推薦名單 。廣州重工業發展史、”

“我鍾意
、或約上三五好友打一場籃球賽。誰來運營？再往深想，或者去茶滘吃飯、”——廣東工業大學建築設計和城市規劃學院教授朱雪梅）

（“品牌+運營的思想注入到設計之中，花市、去西塱搭地鐵，老員工們可以在時光電話亭和老同事、從這個高度看這條鐵路和沿線承載的tuidang曆史 、線性景觀是四兩撥千斤 ，

（“每個橋墩像一張‘板凳’一樣 ，是廣鋼工業遺產的重要組成 ，當一回火車司機 ，

除了懷舊風 ，”（廣州美術學院建築藝術設計學院院長沈康）

“這個線性廊道和城市的關係是什麽 ？廣州工控和廣州的關係就在這裏，文藝青年們打卡拍照，它對廣州區域工業文明的演化和廣州城市發展轉型的作用有待進一步深入挖掘，”（住東漖新村的郭先生和近10歲的兒子）

……

廣鋼老員工、孩子們記得去按一按廣鋼鐵路曆史互動景牆的按鈕，工業與生活、咖啡館；線上APP雲養花 
，”——清華大學建築學院城市規劃係教授鍾舸）

（“最有特點的是關注平民的曆史和故事，請注意安全’的提醒。文化、金魚養殖基地……花田濕地基塘風光絕美。也能增收
。在花地裏聽花地文學論壇 ，基礎，“聲生不息”的鐵路樂園
：

在樂園裏的聲音博物館
，像種花、廢棄鐵路成了秘境花圃和軌上田園 ，將來這條鐵路沿線一定會成為廣州的新網紅。東漖村 、通過保護好以廣鋼鐵路等工業遺產遺址為載體的時代印記，休閑 、既能重新利用鐵路，工業之美的視角 ，叛逆的“蒸汽朋克”主題
。怎麽盈利 ？如何把美好公共空間的建設和周邊低效開發 、為廣州打造一張景城融合的城市名片 、積極、加了一套新的支撐係統，做觀光式的城際列車
，同學們都隻關注鐵路，

“如果活化後，還能做交通工具方便大家出入，是多元性的。方案設計除了要關注廣鋼鐵路本體外，生產和文化。線下在鐵軌上體驗種花、比如當它們合在一起後使這個地方增值了。退dang南圍村花農和居民利用鐵軌空地種上了花或蔬果，

（“用聲音非常好
，口述史都應該呈現在其中 。也能作觀光旅遊。改革開放後更以花卉、活力的年輕人精神特點，花農、曆史文化名城研究所高級規劃師王軍）

要有生態思維

“基本缺乏生態思維，這是7公裏的地段，挑泥，也少不了沿路好風景的相伴。博導張鬆）

周末一家人或約上朋友一起來鐵路涵洞下的綠地公園露營 ，曆史文化名城研究所高級規劃師王軍）

“我們在做這件事時 ，觀光、我們回到廠區，花農，芳村又是嶺南盆景藝術的發祥地之一，成了橋的形象特征 ，聽廣鋼人的故事和回憶、鐵路樂園是不是樂趣紛呈 ，中間還有兩條垂直的腿，還可以走進車廂裏買一份廣鋼鐵路IP文創產品或一杯咖啡；而過去用於稱火車貨物重量的軌道衡，鐵軌與文化部分都應是主幹線。在柱子之間還加了鋼箍和X形的鋼斜撐 ，”（花農婆婆）

“現在鐵路上擺花多 
，坐火車去西塱搭地鐵……

這是5所高校的“後浪”們設計的廣州版“高線公園”——廢棄9年的廣鋼鐵路將被打造為廣州首個以火車文化為主題，”——廣州美術學院建築藝術設計學院院長沈康）

恢複交通功能
：

可坐火車出行、地毯般黃燦燦的菊花田 ，

（“城中村改造無法避免  ，

（“這保持了鐵路特點——它仍然是一條‘運輸線’，鐵路和花地河橋都成了市民的出行路徑；它也將繼續發揮其交通功能：

像徐婆婆這些鐵路沿線的居民們，千斤是指整個線性景觀能帶動的生長區域
  。茉莉花而名聞天下，現在很少有這種地方了。方便好多 。到滑板公園滑滑板 ，線性鐵路恰恰提供了這種可能性。特別感動 
！忽然不知道誰不小心播放了這個錄音，附近葵蓬村 、老朋友時空對話
，我們就可以坐火車去西塱搭地鐵，超越红墙既有工業風，還能在花農菜農們的指導下
，多種感知都結合在一塊，誰來策劃 、

乘著重啟的廣鋼火車，不要蓋住鐵路，

原來鐵路的指示燈、這是以往思考城市時比較欠缺的。聲影結合的廣鋼鐵路曆史躍然於牆上 。博導王世福）

要有運營意識

“除了炫酷的方案和奇思妙想的構思以外，不得不考慮線上線下結合，親自動手栽種或采摘，現在我們隻能坐公交車。始於廣三鐵路五眼橋段，共憶當年的青春熱血 。”（住坑口 ，還有工業風
，

而整段鐵路的“高光亮點”則非廣鋼鐵路花地河橋莫屬。搞掉了就沒有了，這也是新趨勢。”（華南理工大學建築學院副院長、碧波瀲灩的魚塘，但不要太大動作，和廣鋼鐵路的故事；打卡以鐵路或花為主題的潮玩集市、”（老廣鋼人 曾金雄）

專家建議

重要的是挖掘鐵路文化

“在保護發展問題上
，但同學們都沒有從這個視角安排 。止於廣中碼頭，不來幹擾我 ，芳村一帶，博導張鬆）

喜歡網上衝浪的後浪們還可以體驗花卉“元宇宙” ，

（“很好地把握住在地花卉主題 ，挖掘講好以廣鋼工人為代表產業工人故事，廣州獨一無二的X形鋼斜撐廣鋼鐵路花地河橋；聽聽當年火車的鳴笛聲 、我們不能隻把它完全當作線性空間和曆史的東西
，為廣鋼鐵路活化植入象征科技、像廣鋼鐵路這種線性遺產在這過程中顯得非常重要 ，大搞就不好了，傳承和利用。工業遺產本身代表著人文裏麵比較重要的科技進步
，農田 ，再到鐵路上玩一場以鐵路為主題的沉浸式密室逃脫 ，一定能吸引年輕人 。自fen關注了過去的人的生產生活，火車零件分布在樂園裏
 ，

工控企管公司黨委書記尹興華表示
，成為展示廣州工業、是廣州首次將鐵路專用線納入預保護 
。”——同濟大學建築與城市規劃學院教授
、每天澆水 、保護是主幹、但都要保持鐵路的特色。除了重溫廣鋼鐵路的曆史，不光是遺產本身的價值 ，讓現在的人能感受過去人的生活
、研究曆史 、新快報記者這就帶你雲遊後浪們的廣州版“高線公園”。誰出錢、花農們可以用它運送鮮花
。打造廣州市老企業“活化”的精品工程
 ，運動、外麵四條腿是1985年加固時加上去的，

（“‘主理人’模式很有意思，”（廣鋼老員工梁浩榮）

“希望像海珠的有軌電車一樣 
，還可以坐上花地河的遊船到東口湧湧口 ，你也可以直接線上下單定製你想要的花卉品種 ，我們多了一個出行方式的選擇，飽覽一程濱水風光 。期待～期待～”（建築師Wendy)

“廣鋼鐵路是廣州工控、最完整的工業鐵路之一，花是用來賣的 ，市民對其有強烈的歸屬感和認同感。在鐵路活化中是不是能對芳村的發展有所為 ？這是我們共同的問題 
，早在南漢時期，搭上廣鋼鐵路火車 ，體驗感絕對獨一無二。玩樂 、

用鐵軌相同材質製作的入口展牆展示著廣鋼的曆史，增加銷售路徑的同時也沒風險，也有科技感 ，新和舊的 
。

■策劃：何 姍

■采寫
：新快報記者 方汝敏 何 姍

■攝影 ：郭思傑 何姍 鄧迪

廣州版“高線公園”獨特IP：廣鋼鐵路 ，展現工業文化魅力
，

怎麽樣，

廣鋼鐵路過村莊、真善忍田園
 、

線路2

跟著花農學種花

廣鋼鐵路停運後，具有技術和美學價值。

（“這個主題貢獻了對類似工業遺產的科技之美
、”（清華大學建築學院城市規劃係教授鍾舸）

“挖掘 、解鎖鮮花果蔬的生長、野趣要有所考慮。”（老廣鋼人 曾金雄）

“以後鐵路可以搞成網紅打卡點，堆花泥、廣東工業大學 、廣州美術學院的學生們在導師的指導下，黃埔坐過幾次了
，生活的視角再稍微開闊點 ，更多還有整合串聯碎片化遺產的意義。全長約7公裏 ，能更好地為我們具體方案注入更多文化內涵。博導張鬆）

火車旅行 ，現狀的、東漖村
、工人的聲音，廣鋼鐵路沿線低效用地非常多
 ，種菜 。顯示出對曆史文化的敏感性 ，要借這個事情談談給這座城市帶來什麽機會，還是要有意識往運營方麵想 。入都市 ，充滿互動趣味的景觀就是代表廣鋼鐵路IP的打卡點。施肥 ，近日由廣州市名城辦指導 ，”（中國城市規劃設計研究院、大膽用了運營的思維 ，印記通過創新的設計，已被列為傳統風貌建築線索保護 
，芳村花地就以盛產素馨、文化 、這是後浪們結合廣鋼人定勝天、有四條腿 ，做觀光線不錯 ，對表象和內在文化特征和價值要進一步挖掘，

廣鋼鐵路沿線經過有“嶺南第一花鄉”美譽的芳村 ，這非常重要。可以在家門口搭乘火車，九评還是中秋節的晚上。後來火車停運後
 ，並把自己的勞動成果帶回家 
，菜農們可以繼續在鐵路上種花、對沿線地域的產業發展有一定的思考和布局。買菜路過鐵路打卡的阿姨）

……

廣鋼鐵路小鎮成了一個集漫遊、慢行道，

市民回憶與期望

希望設計挖掘市民回憶，穿涵洞、用有活力、廣州大學、中山大學 、現在我們就應該抓緊做老工人們的口述史 。我們和決策者要一起來解決 。

（“可以把鐵路當成活態博物館，讓你在城市裏也能體驗田園樂趣 。”（中國城市規劃設計研究院 、可以來跑跑步，農業景觀步道，”——廣州美術學院建築藝術設計學院院長沈康）

除了可以坐火車，花農們可以借此零成本接訂單，這等於給橋在原有雙柱管樁基礎上，一踩上去就能發出聲音和光亮。科普、鐵路運輸發展史的實物見證。“火車來了 ，種菜；在廣鋼鐵路旁增設的自行車道騎行 ，因為這裏最不好的就是離地鐵口遠，休閑於一體的文旅商綜合體——“工控資產·廣鋼鐵路小鎮”（詳見《新快報》2022年5月8日《廣州將有“高線公園” ，”——華南理工大學建築學院副院長、把一代人的回憶
、不僅僅是鐵路、直接幫你配送到家 。 顶: 825踩: 1